Тормозные диски - это один из самых важных элементов тормозной системы. Хотя в большинстве очень похожи и всегда выполняя те же функции, могут значительно отличаться друг от друга. Например, в подъемно-транспортном оборудовании тормозной шкив крана останавливает внутренние конструкции.
В чем заключаются эти различия?
Процесс торможения. К замедлению, необходима сила. Чтобы ее получить, необходимо создать тормозной момент, действующий на колесо. И именно для этого нам нужны диски тормозные. Тормозной момент зависит в одинаковой степени от приложенной силы плеча, на котором действует эта сила. За сенсорные силы отвечает - вся тормозная система. Плечо, зависит от диаметра тормозного диска. Простой вывод, что чем больше тормозной диск, тем лучше – в этом случае можно получить больший момент торможения без увеличения силы по всей системе.
Еще один плюсом больших тормозных дисков - это, конечно, их площадь, а, следовательно, – способность к накоплению тепла, что является очень важно, особенно во время частых торможений с больших скоростей. В целом можно сказать, что процесс торможения - это преобразование кинетической энергии автомобиля в тепловую энергию, вырабатываемую во время контакта с щитом. Автомобиль перестанет тормозить не только тогда, когда происходит механический дефект тормозных дисков или тормозных колодок, а также в случаях, когда щит будет не в состоянии „вместить” больше тепла. Чем больше щит, тем больше энергии.
Для большего щита можно также приложить большую площадь троса – нужно, однако, иметь в виду, что сила трения не зависит от величины поверхности. По крайней мере, в простой, потому, что на практике для большей поверхности можно приложить большую силу, т. е. в результате, увеличить тормозной момент.
В принципе, единственный недостаток больших тормозных дисков является их большая масса, а, следовательно, инерция. Если инерция не играет очень большой роли, то вес может быть значительным. Каждая масса на колесе - это масса, которую не берет на себя подвеска. Более того, масса эта вызывает дополнительный износ элементов подвески.
Разрезные тормозные диски мы можем распознать по характерным пазам, вырезанных в месте контакта диска с колодкой. Что дают такие канавки? Имеют две задачи. Первое из них - это отвод газа и устранение „воздушной подушки” между колодкой и диском. Вторым их преимуществом является очистка поверхности колодки от различного рода пыли или грязи, которая уменьшает трение между колодкой и диском.