На безопасность вождения большое влияние оказывает не только состояние шин, но и правильная балансировка. Замена шин не может быть ограничена удалением старого комплекта и установкой нового. Во время сезонной замены шин специалист автомобильной мастерской выполняет множество дополнительных задач, таких как балансировка колес и контроль геометрии подвески, о которых вы можете узнать подробнее на сайте.
Колеса являются единственным элементом автомобиля, который имеет контакт с поверхностью. Поэтому каждая, даже малейшая ошибка во время их сборки может быть связана с серьезными последствиями. Эта услуга должна выполняться полностью в соответствии с рекомендациями производителя и с использованием профессиональных инструментов, таких как балансировочный станок или специализированный лазерный измеритель.
Геометрия и центровка колес - из чего они состоят?
Геометрия подвески - это набор параметров, касающихся правильного расположения компонентов подвески относительно земли и транспортного средства. Это влияет на безопасность и комфорт вождения автомобиля, напрямую влияет на устойчивость автомобиля на дороге и сцепление шин с поверхностью.
Основные параметры центровки колеса включают в себя:
- выравнивание колес - установка передних и задних колес относительно друг друга и оси симметрии автомобиля;
- угол наклона колеса - угол между вертикалью и плоскостью колеса;
- угол опережения шарнирного пальца - положение колеса относительно оси автомобиля с повернутыми колесами.
Симптомы неправильной установки колес
Неправильная регулировка колес увеличивает риск заноса, слишком быстрого износа шин или повреждения компонентов рулевого управления. Симптомы, указывающие на неправильную геометрию:
- заметно тянет машину влево или вправо - необходимо переместить руль, чтобы сохранить прямолинейное направление. Вы также можете почувствовать, что машине намного легче войти в левый или правый повороты;
- неравномерный износ протектора - протектор с одной стороны изнашивается больше, потому что колея отличается от оси транспортного средства;
- скрип шин при входе в повороты - шум доносится даже при движении по довольно мягким поворотам на не слишком высокой скорости.
Выравнивание колеса обычно вызывается врезанием в яму или ударом по колесу с препятствием на дороге (например, бордюр). Более того - выравнивание колес может также измениться в результате длительного движения по неровной поверхности, небольшого столкновения или даже нормальной работы.